Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Я

Конкурсы прогнозов по Переписи-2021



Приглашаю всех читателей ЖЖ принять участие в конкурсах прогнозов результатов Всероссийской переписи населения 2021 года!

Посмотрев на результаты опроса и почитав предложения в комментариях, решил остановиться на следующем наборе из 6 конкурсов двух типов, исходя из желания привлечь максимальное количество участников - одновременно и должно быть достаточно интересно и разнообразно (по географии в том числе), и с другой стороны нельзя перемудрить.

Наборы прогнозируемых позиций по городам и национальностям отсек по "естественным разрывам", через которые с очень низкой вероятностью кто-нибудь сможет перескочить в любую сторону.

При этом абсолютно любые прочие прогнозы - большее количество позиций, чем здесь, данные по отдельным регионам, другие показатели в целом по России и т.д. - категорически приветствуются, только вне "официального зачета". Особенно если есть какие-то необычные предположения, кто-нибудь да попадет в яблочко.
___

Collapse )

Если возникают какие-то уточняющие вопросы, задавайте, отвечу по мере возможностей.

Приняты прогнозы:

Р1 - statistic_rus, ivbum, Арсений Зубов, putiny80percent, reissig
Р2 - ivbum, Арсений Зубов, reissig
Г1 - statistic_rus, reissig
Г2 - reissig
Н1 - Арсений Зубов, pollotenchegg
Н2 -

promo sevabashirov march 5, 2014 19:02 13
Buy for 10 tokens
Таки да. Промо-блок работает, стартовая сумма за размещение - 10 жжж, ниже некуда. Размещать можно любые посты. То есть абсолютно.
Я

Коронакризис. Пассажиропоток аэропортов РФ и ближнего зарубежья в 2019-2020 гг.

Опережая Википедию и некоторые тематические форумы, сделал сводную таблицу пассажиропотока крупнейших аэропортов постсоветского пространства (России и ближнего зарубежья) в коронавирусный 2020 год в сравнении с 2019, за которым по всей видимости еще надолго (не на год и не на два) закрепятся рекорды трафика во всем мире.

К сожалению, за полтора месяца, прошедших с начала года, не появилось официальных публикаций итогов 2020 во многих странах бывшего СССР, в основном в азиатской части, включая Казахстан. Жду и мониторю, как появятся - обновлю расчеты, а пока по десятку аэропортов привожу собственную оценку, опирающуюся на предварительные данные за неполный год, а также на найденное исследование-прогноз. Не отчитался также Жуковский. Кстати, если увидите - пожалуйста, дайте знать.

Таблица - под катом. В ней приведены топ-58 аэропортов, пассажиропоток которых в 2019 г. превысил 900 тысяч человек, а также "маленький, да удаленький" Геленджик (см. далее). Сортировка же - по цифрам на 2020 год: остался топ-55 с понижением порога с 900 до 570 тысяч, а три аэропорта упали ниже и смешались в рейтинге с другими.

Данные - в млн человек, без учета транзита (как в официальной сводной публикации Росавиации), среди зарубежных цифр где-то могли затесаться с транзитом, но там, по правде говоря, разница копеечная и серьезно картину не исказит. В колонке "%" указано соотношение 2020/2019.

Collapse )

Также рекомендую к просмотру предыдущие публикации по тегу авиация, если кто не видел: там и таблицы, и карты, и интерактивные графики. А тема данного поста может заинтересовать [Spoiler (click to open)]acer120, alamar, doncunita2, harding1989, oleg_lisowski, reissig, а также periskop.su, который ежегодно подводит итоги деятельности разных видов транспорта.

Я

Гистогонки #2. Самые загруженные аэропорты России

И сразу же - гистогонка по другой теме, обновление поста 2018 года выпуска: 30 наиболее загруженных аэропортов России по пассажиропотоку в 1996-2019 гг. (интерактив по клику). Цвет отображает группировку по географии.



Версия без Замая топ-4: https://public.flourish.studio/visualisation/3930572/

Я

Крупнейшие транспортные узлы России в 2018 году (ЖД + авиация)

Основные виды транспорта для перемещения между крупными городами / агломерациями России, а также для сообщения с другими странами - железнодорожный, воздушный и автомобильный. Я намеренно не рассматриваю пригородные маятниковые миграции, "там уже другие спорты" (с). Автобусами и по воде за сотни километров перемещается несравнимо меньше народу. При этом автомобильным транспортом люди могут добраться напрямик из пункта А в пункт Б, от двери до двери, будь то личное авто или такси. А вот инфраструктура ЖД и самолетов предполагает наличие точек концентрации пассажиропотока - вокзалов и аэропортов.

Решил сопоставить друг с другом пассажиропотоки крупнейших железнодорожных вокзалов (считая только поезда дальнего следования) и аэропортов России. По первым нашлись официальные данные за 2018 год, по вторым взял за тот же год - на их основе у меня уже были публикации. Ниже - топ-25 транспортных узлов России.

Collapse )

Я

И вновь про авиацию

Очередная находка - достаточно подробная и грамотная аналитика авиации России и ближнего зарубежья в плане географии перелетов на канале Èrdamòn (UPD: это оказался alamar). Видео со ссылкой на мою в некоторой степени знаменитую карту аэропортов:



Может быть интересно acer120, oleg_lisowski и вообще всем интересующимся авиацией.

Я

Внуково

В перспективе, когда дотянут метро, рискует стать главным аэропортом Москвы. Все-таки "ан масс", для большинства путешествующих, при прочих равных транспортная доступность - решающий фактор. Здесь речь о нищебр бюджетниках и всех, кто не может себе позволить дорогие такси / экспресс и добирается общественным транспортом - а их миллионы. Даже сейчас от условного Кремля добраться на ОТ до Внуково ощутимо быстрее, чем до Шереметьево и тем более Домодедово и Жуковского, а если это можно будет сделать лишь на одном виде транспорта, без пересадки на автобус - ну вы понимаете.

Я

Крупнейшие аэропорты России и ближнего зарубежья и население их зон охвата на 2018 год

Долгожданное для себя самого продолжение рубрики "авиационная статистика". Предупреждаю, пост довольно объемный и трудозатратный, зато один.

Вначале отмечу, что идея того, что будет ниже, возникла еще в 2017 году в процессе обсуждения данных о пассажиропотоках аэропортов бывшего СССР у periskop.su. Тогда возник вопрос, чей аэропорт эффективнее относительно численности населения - рижский или сочинский? Естественно, чтобы это понять, нужно брать население не городов в административных границах, а зон охвата аэропортов (международный термин - catchment areas).

Год назад я опубликовал - видимо первую в истории, доказательства обратного не найдены - карту крупнейших аэропортов России и ближнего зарубежья по пассажиропотоку за 2017 год, которая обрела определенный успех в Сети и даже обросла "кавер-версиями". Надеялся выпустить в этом году обновление по данным за 2018, но Росавиация устроила подлянку:

Как сообщили ATO.ru в Росавиации, регулятор не занимается сбором данных, а получает их от Транспортной клиринговой палаты (ТКП). В предыдущие годы аэропорты жаловались на публикацию данных по пассажиропотоку без разрешения, в связи с чем было принято решение согласовывать публикацию производственных показателей со стороны ТКП. Следовательно, данные публикуются только по тем аэропортам, которые ответили положительно. Если ответа не было либо ответ был отрицательный, данные не публикуются.

То есть в то время, когда космические корабли Илона Маска бороздят просторы Вселенной, и появились свежие данные - шок - по аэропорту Ашхабада, по России бродит призрак Чебурнета и доступ к статистической информации только ухудшается. Ну что ж, простого апдейта той карты не будет, но...

Collapse )
Я

Рефлекснул #3

В электричках, да и в самолетах, стараюсь занимать место у прохода. Уж лучше другие будут периодически своими передвижениями, извиняясь, причинять мне небольшие неудобства, чем я, извиняясь, буду причинять их другим. А в окошко посмотреть - ну можно, когда не все места заняты. Хотя что я там не видел.

Средние сиденья (в группах по три), говорят, золотая середина - ничего подобного, худший вариант - и в окно все равно толком не посмотришь, и проблемы телодвижений возникают в обе стороны.

А среди вариантов, с какой стороны, предпочитаю оставлять проход слева от себя (по движению транспорта или против него - все равно).

Опросный модуль не прикручиваю, но комментарии открыты.

Я

Реформа им. Оккама

Если предположить, что у государства имеется некий фиксированный бюджет (причем имеются в виду не только деньги, но и народное терпение), отведенный на вопросы переименования, то буча с аэропортами, особенно в таком виде - максимально неразумная его трата. Единственное, что можно было сделать красиво, если уж зачесалось именно с аэропортами - раздать имена тем, у кого нет собственного названия, отличающегося от названия города, к которому он приписан. Чтобы у всех было по два названия - свое и по городу. Всё. А Шереметьево, хоть ты тресни, только на бумаге будет имени Пушкина, и то не всегда. Много ли людей называют Фьюмичино аэропортом имени да Винчи? Да даже ближе, киевский аэропорт Жуляны - имени Сикорского, вы хотя бы знали этот факт? Сомневаюсь.

Существует масса географических объектов и их систем, где переименования обоснованы и даже необходимы. Это в первую очередь города (ну и поселки тоже) и станции крупных внутригородских транспортных систем, в первую очередь в Москве - метрополитен + городские электрички (МЦК и грядущие МЦД). Про это буду писать отдельно.

Если же от слова "переименовать" вы почувствовали дискомфорт в каких-либо частях тела, прошу сюда. Очень надеюсь, что помогло. Если не помогло, то сюда, третьего не дано.

Я

Проект железной дороги в аэропорт Жуковский



Аэропорт Жуковский, первый пассажирский полет с которого состоялся 2 года назад, развивается семимильными шагами. За 9 месяцев 2018 года пассажиропоток составил 872 тысячи человек - миллион будет взят уже в течение месяца, а по итогам года самая динамично растущая пассажирская гавань РФ должна войти в топ-30. Останавливаться на этом, конечно, не собираются: хоть уровень внуковского пассажиропотока, а тем более домодедовского и шереметьевского, крайне проблематично достичь (тем более что во Внуково вскоре будет метро), выйти на пятое место по России (после питерского Пулково и трех московских гигантов, опережая крупнейшие из региональных аэропортов в Екатеринбурге, Новосибирске, Сочи) за какой-нибудь десяток лет вполне по силам.

Само собой, рост пассажиропотока сопряжен с задачей удобного транспортного сообщения. И вот тут у нас (говорю "у нас", поскольку живу в непосредственной близости от Жуковского) начинаются проблемы. Сейчас до аэропорта из Москвы можно добраться двумя видами общественного транспорта - прямым автобусом от метро по Новорязанке (М-5) и предварительно построенному подъезду, а также электричкой (пригородным экспрессом или обычной) до платформы Отдых и далее шаттл-басом (специальным маршрутным автобусом) до терминала. Через наиболее оживленную часть города, со всеми вытекающими. Таким образом, Жуковский на данный момент со свистом проигрывает большой московской тройке воздушных гаваней, до которых помимо всего прочего ходят прямые аэроэкспрессы от вокзалов в центре города.

Collapse )

Буду рад обсудить эти вопросы и предложения, особенно с местными жителями и гостями города и аэропорта.