Крупнейшие транспортные узлы России в 2018 году (ЖД + авиация)
Основные виды транспорта для перемещения между крупными городами / агломерациями России, а также для сообщения с другими странами - железнодорожный, воздушный и автомобильный. Я намеренно не рассматриваю пригородные маятниковые миграции, "там уже другие спорты" (с). Автобусами и по воде за сотни километров перемещается несравнимо меньше народу. При этом автомобильным транспортом люди могут добраться напрямик из пункта А в пункт Б, от двери до двери, будь то личное авто или такси. А вот инфраструктура ЖД и самолетов предполагает наличие точек концентрации пассажиропотока - вокзалов и аэропортов.
Решил сопоставить друг с другом пассажиропотоки крупнейших железнодорожных вокзалов (считая только поезда дальнего следования) и аэропортов России. По первым нашлись официальные данные за 2018 год, по вторым взял за тот же год - на их основе у меня уже были публикации. Ниже - топ-25 транспортных узлов России.
Частный вывод: четыре важнейших точки в Москве, через которые проходит подавляющее большинство гостей столицы - это три аэропорта (без мелкого Жуковского) и Площадь Трех Вокзалов (Комсомольская - по совместительству там самый загруженный узел метро). Когда наши Илоны Маски изобретут телепорт, пусть берут на вооружение :-)))
А теперь - другой топ-25, в котором отражен суммарный пассажиропоток по всем аэропортам и вокзалам для ПДС в каждой агломерации или конурбации. Очевидно, что между Москвой и СПБ, как и между СПБ и всеми остальными - колоссальные отрывы, а вот дальше играют роль три фактора - население агломераций, их туристическая привлекательность (ввиду чего в топе присутствуют многие курорты, а Сочи вообще на третьем месте) и "денежность" (Тюмень и тем более Сургут не настолько велики, насколько высоки в этом рейтинге, но богаты).
Выкладки могут быть интересны для
acer120,
doncunita,
nikola_rus,
oleg_lisowski,
reissig, а также для [Bad username: periskop.su], у которого несколько лет назад было подобное исследование.
Решил сопоставить друг с другом пассажиропотоки крупнейших железнодорожных вокзалов (считая только поезда дальнего следования) и аэропортов России. По первым нашлись официальные данные за 2018 год, по вторым взял за тот же год - на их основе у меня уже были публикации. Ниже - топ-25 транспортных узлов России.
| № | Город (центр агломерации) |
Аэропорт / ЖД-вокзал (только ПДС) |
Пассажиров, млн (2018) |
| 1 | Москва | Аэропорт Шереметьево | 45,4 |
| 2 | Москва | Аэропорт Домодедово | 29,4 |
| 3 | Москва | Аэропорт Внуково | 21,5 |
| 4 | С.-Петербург | Аэропорт Пулково | 18,1 |
| 5 | С.-Петербург | Московский вокзал | 17,2 |
| 6 | Москва | Казанский вокзал | 16,3 |
| 7 | Москва | Ленинградский вокзал | 12,7 |
| 8 | Москва | Курский вокзал | 12,3 |
| 9 | Москва | Ярославский вокзал | 7,0 |
| 10 | Сочи | Аэропорт Сочи (Адлер) | 6,3 |
| 11 | Екатеринбург | Аэропорт Кольцово | 6,1 |
| 12 | Новосибирск | Аэропорт Толмачево | 5,9 |
| 13 | Екатеринбург | Вокзал Екатеринбург | 5,4 |
| 14 | Симферополь | Аэропорт Симферополь | 5,1 |
| 15 | Н. Новгород | Московский вокзал | 4,9 |
| 16 | С.-Петербург | Ладожский вокзал | 4,5 |
| 17 | Новосибирск | Вокзал Новосибирск-Гл. | 4,3 |
| 18 | Краснодар | Аэропорт Пашковский | 4,2 |
| 19 | Москва | Белорусский вокзал | 4,2 |
| 20 | Москва | Киевский вокзал | 4,1 |
| 21 | Краснодар | Вокзал Краснодар-1 | 4,1 |
| 22 | Москва | Павелецкий вокзал | 4,0 |
| 23 | Сочи | Вокзал Адлер | 3,8 |
| 24 | Тюмень | Вокзал Тюмень | 3,6 |
| 25 | Ростов н/Д | Вокзал Ростов-Гл. | 3,5 |
Частный вывод: четыре важнейших точки в Москве, через которые проходит подавляющее большинство гостей столицы - это три аэропорта (без мелкого Жуковского) и Площадь Трех Вокзалов (Комсомольская - по совместительству там самый загруженный узел метро). Когда наши Илоны Маски изобретут телепорт, пусть берут на вооружение :-)))
А теперь - другой топ-25, в котором отражен суммарный пассажиропоток по всем аэропортам и вокзалам для ПДС в каждой агломерации или конурбации. Очевидно, что между Москвой и СПБ, как и между СПБ и всеми остальными - колоссальные отрывы, а вот дальше играют роль три фактора - население агломераций, их туристическая привлекательность (ввиду чего в топе присутствуют многие курорты, а Сочи вообще на третьем месте) и "денежность" (Тюмень и тем более Сургут не настолько велики, насколько высоки в этом рейтинге, но богаты).
| № | Города / агломерации |
Пассажиров, млн (2018) |
| 1 | Москва | 158,5 |
| 2 | Санкт-Петербург | 41,8 |
| 3 | Сочи | 14,9 |
| 4 | Екатеринбург | 11,6 |
| 5 | Новосибирск | 10,3 |
| 6 | Краснодар | 8,3 |
| 7 | Ростов-на-Дону - Шахты | 7,2 |
| 8 | Казань | 6,7 |
| 9 | Самара - Тольятти | 6,7 |
| 10 | Нижний Новгород | 6,4 |
| 11 | Новороссийск - Анапа | 5,8 |
| 12 | Тюмень | 5,6 |
| 13 | Уфа | 5,3 |
| 14 | Симферополь | 5,1 |
| 15 | Красноярск | 5,0 |
| 16 | Иркутск | 4,6 |
| 17 | Пятигорск (Кавминводы) | 4,5 |
| 18 | Омск | 4,1 |
| 19 | Хабаровск | 4,0 |
| 20 | Челябинск | 3,8 |
| 21 | Владивосток - Уссурийск | 3,5 |
| 22 | Саратов | 3,5 |
| 23 | Волгоград | 3,5 |
| 24 | Пермь | 3,4 |
| 25 | Сургут | 3,4 |
Выкладки могут быть интересны для