Урбанизация в России: демографическое взаимодействие
Теоретические расчеты и статистические таблицы агломераций, опубликованные в течение этой осени в блоге
reissig, демонстрируют применение гравитационной модели Рейли, выведенной на основе определенных эмпирических исследований, "для демографических нужд". Было найдено, что сила демографического воздействия города на окружающее пространство убывает пропорционально 4-й степени расстояния.
Этот факт был учтен при расчете радиусов метрополитенских ареалов (агломераций) относительно урбан-ареалов (УА) - ядер, областей относительно сплошной застройки. Но согласно модели "демографическая гравитация" предполагает более широкий аппарат формул. Ввожу следующие обозначения:
D(1,2) = k*N(1)*N(2) / R(1,2)^4; Px(1) = k*N(1) / R(1,x)^4,
где N - население урбан-ареала (принимаемого за материальную точку и выступающего в формулах вместо городов, поскольку административные границы последних не объективны), R - расстояние между точками (считается вдоль дорог), k - константа пропорциональности, D - демографическое взаимодействие (аналог силы) двух УА, Px - потенциал демографического взаимодействия УА в точке x. (По большому счету мы на пороге новой науки - "демофизики"...)
Для D, как основного показателя, требуется ввести единицу измерения - пусть будет, например, 1 дем. Размерность потенциала, таким образом - дем/чел. Теперь надо зафиксировать величину дема, это рационально сделать так: принять потенциал любого УА в точке, удаленной от него на его радиус МА, равным 1 дем/чел. Формулу радиуса вывел
reissig:
R(МА),км = 10*(N,тыс^0,25) = (10*N,чел)^0,25. Отсюда находится, что k = 10 дем*км^4/чел^2.
Теперь есть все необходимые данные, чтобы рассчитать рейтинг пар урбан-ареалов по из демографическому взаимодействию. Поскольку от расстояния этот показатель зависит гораздо сильнее, чем от населения, в абсолютных лидерах могут оказаться мелкие, зато максимально близкие друг к другу УА. Допустим, для N1 = N2 = 50 тыс. чел и R(1,2) = 5 км выходит, что D(1,2) = 40 млн. дем = 40 Мдем (мегадем), запредельный показатель. Поэтому таблицу необходимо ограничить порогом населения УА - включать только те пары, в которых население каждого из ареалов выше порогового.
Составил таблицу для всех пар УА, превышающих 100 тыс. чел. По совпадению нашлось ровно 100 пар, для которых показатель D превышает значение 10 тыс. дем (10 кдем, 0,01 Мдем). Расстояние брал с Гугл-карт, вбивая названия городов - то есть между точками, которые Гугл считает центральными для этих городов. Так что значение R довольно неточное, и из-за этого неточные и числа в последней колонке - я хоть и округлил, но все равно.
Таблица под спойлером.
[Смотреть таблицу]
А также таблица для 35 пар УА от 500 тыс. чел с D > 900 дем (0,9 кдем):
[Смотреть таблицу]
Расчет значений демографического взаимодействия центров расселения, пожалуй, может найти применение в транспортном проектировании: чем выше D двух точек, тем востребованнее (больше N) и одновременно выгоднее (меньше R) организовать между ними сообщение.
Тема поста интересна для
reissig,
doncunita,
barouh ,
harding1989,
nikola_rus и других.
P.S. Набросал схему по второй таблице:
Этот факт был учтен при расчете радиусов метрополитенских ареалов (агломераций) относительно урбан-ареалов (УА) - ядер, областей относительно сплошной застройки. Но согласно модели "демографическая гравитация" предполагает более широкий аппарат формул. Ввожу следующие обозначения:
D(1,2) = k*N(1)*N(2) / R(1,2)^4; Px(1) = k*N(1) / R(1,x)^4,
где N - население урбан-ареала (принимаемого за материальную точку и выступающего в формулах вместо городов, поскольку административные границы последних не объективны), R - расстояние между точками (считается вдоль дорог), k - константа пропорциональности, D - демографическое взаимодействие (аналог силы) двух УА, Px - потенциал демографического взаимодействия УА в точке x. (По большому счету мы на пороге новой науки - "демофизики"...)
Для D, как основного показателя, требуется ввести единицу измерения - пусть будет, например, 1 дем. Размерность потенциала, таким образом - дем/чел. Теперь надо зафиксировать величину дема, это рационально сделать так: принять потенциал любого УА в точке, удаленной от него на его радиус МА, равным 1 дем/чел. Формулу радиуса вывел
R(МА),км = 10*(N,тыс^0,25) = (10*N,чел)^0,25. Отсюда находится, что k = 10 дем*км^4/чел^2.
Теперь есть все необходимые данные, чтобы рассчитать рейтинг пар урбан-ареалов по из демографическому взаимодействию. Поскольку от расстояния этот показатель зависит гораздо сильнее, чем от населения, в абсолютных лидерах могут оказаться мелкие, зато максимально близкие друг к другу УА. Допустим, для N1 = N2 = 50 тыс. чел и R(1,2) = 5 км выходит, что D(1,2) = 40 млн. дем = 40 Мдем (мегадем), запредельный показатель. Поэтому таблицу необходимо ограничить порогом населения УА - включать только те пары, в которых население каждого из ареалов выше порогового.
Составил таблицу для всех пар УА, превышающих 100 тыс. чел. По совпадению нашлось ровно 100 пар, для которых показатель D превышает значение 10 тыс. дем (10 кдем, 0,01 Мдем). Расстояние брал с Гугл-карт, вбивая названия городов - то есть между точками, которые Гугл считает центральными для этих городов. Так что значение R довольно неточное, и из-за этого неточные и числа в последней колонке - я хоть и округлил, но все равно.
Таблица под спойлером.
[Смотреть таблицу]
| № | Урбан-ареал 1 | Урбан-ареал 2 | N1, тыс | N2, тыс | R, км | D, Мдем |
| 1 | Томск | Северск | 594 | 108 | 17,5 | 6,8 |
| 2 | Москва | Электросталь | 16505 | 284 | 59,5 | 3,7 |
| 3 | Владикавказ | Назрань | 398 | 338 | 28 | 2,2 |
| 4 | Санкт-Петербург | Гатчина | 5553 | 138 | 46 | 1,7 |
| 5 | Новосибирск | Бердск | 1756 | 108 | 34,5 | 1,3 |
| 6 | Казань | Зеленодольск | 1306 | 158 | 36,5 | 1,2 |
| 7 | Пятигорск | Минеральные Воды | 438 | 110 | 25,5 | 1,1 |
| 8 | Нальчик | Баксан | 337 | 101 | 23,5 | 1,1 |
| 9 | Ростов-на-Дону | Новочеркасск | 1376 | 189 | 40 | 1,0 |
| 10 | Екатеринбург | Первоуральск | 1675 | 187 | 44 | 0,84 |
| 11 | Москва | Сергиев Посад | 16505 | 154 | 74,5 | 0,83 |
| 12 | Новокузнецк | Прокопьевск | 575 | 293 | 39,5 | 0,69 |
| 13 | Москва | Чехов | 16505 | 109 | 74 | 0,60 |
| 14 | Ростов-на-Дону | Азов | 1376 | 122 | 41,5 | 0,57 |
| 15 | Грозный | Урус-Мартан | 343 | 143 | 31 | 0,53 |
| 16 | Сочи | Адлер | 248 | 172 | 30 | 0,53 |
| 17 | Шахты | Новошахтинск | 266 | 111 | 28 | 0,48 |
| 18 | Иркутск | Ангарск | 744 | 236 | 44,5 | 0,45 |
| 19 | Набережные Челны | Нижнекамск | 542 | 245 | 42,5 | 0,41 |
| 20 | Серпухов | Чехов | 185 | 109 | 27,5 | 0,35 |
| 21 | Стерлитамак | Салават | 302 | 154 | 34,5 | 0,33 |
| 22 | Москва | Клин | 16505 | 107 | 86,5 | 0,32 |
| 23 | Москва | Орехово-Зуево | 16505 | 169 | 97,5 | 0,31 |
| 24 | Москва | Обнинск | 16505 | 218 | 108 | 0,26 |
| 25 | Москва | Серпухов | 16505 | 185 | 105 | 0,25 |
| 26 | Самара | Тольятти | 1309 | 731 | 79,5 | 0,24 |
| 27 | Москва | Воскресенск | 16505 | 116 | 97,5 | 0,21 |
| 28 | Архангельск | Северодвинск | 352 | 184 | 43 | 0,19 |
| 29 | Шахты | Новочеркасск | 266 | 189 | 40,5 | 0,19 |
| 30 | Махачкала | Буйнакск | 850 | 102 | 46,5 | 0,19 |
| 31 | Пятигорск | Кисловодск | 438 | 147 | 44 | 0,17 |
| 32 | Москва | Коломна | 16505 | 158 | 113 | 0,16 |
| 33 | Пятигорск | Георгиевск | 438 | 138 | 45,5 | 0,14 |
| 34 | Красноярск | Железногорск | 1135 | 140 | 58 | 0,14 |
| 35 | Березники | Соликамск | 152 | 101 | 32,5 | 0,14 |
| 36 | Тула | Новомосковск | 622 | 276 | 60,5 | 0,13 |
| 37 | Электросталь | Орехово-Зуево | 284 | 169 | 45 | 0,12 |
| 38 | Ростов-на-Дону | Таганрог | 1376 | 289 | 76,5 | 0,12 |
| 39 | Златоуст | Миасс | 168 | 159 | 39,5 | 0,11 |
| 40 | Ленинск-Кузнецкий | Белово | 134 | 102 | 34 | 0,10 |
| 41 | Москва | Тверь | 16505 | 447 | 167 | 0,09 |
| 42 | Москва | Тула | 16505 | 622 | 182 | 0,09 |
| 43 | Ижевск | Воткинск | 698 | 102 | 53,5 | 0,09 |
| 44 | Ростов-на-Дону | Шахты | 1376 | 266 | 81,5 | 0,08 |
| 45 | Георгиевск | Минеральные Воды | 138 | 110 | 38,5 | 0,07 |
| 46 | Москва | Рязань | 16505 | 578 | 199 | 0,06 |
| 47 | Новороссийск | Анапа | 302 | 146 | 53 | 0,06 |
| 48 | Москва | Калуга | 16505 | 353 | 180 | 0,06 |
| 49 | Коломна | Воскресенск | 158 | 116 | 43 | 0,05 |
| 50 | Москва | Владимир | 16505 | 376 | 187 | 0,05 |
| 51 | Ростов-на-Дону | Новошахтинск | 1376 | 111 | 78,5 | 0,04 |
| 52 | Ижевск | Сарапул | 698 | 109 | 66 | 0,04 |
| 53 | Ярославль | Кострома | 652 | 310 | 85 | 0,04 |
| 54 | Сургут | Нефтеюганск | 396 | 129 | 62 | 0,03 |
| 55 | Симферополь | Севастополь | 496 | 402 | 89 | 0,03 |
| 56 | Чебоксары | Йошкар-Ола | 670 | 328 | 93 | 0,03 |
| 57 | Пятигорск | Баксан | 438 | 101 | 62,5 | 0,03 |
| 58 | Екатеринбург | Каменск-Уральский | 1675 | 180 | 101 | 0,03 |
| 59 | Пятигорск | Нальчик | 438 | 337 | 86,5 | 0,03 |
| 60 | Махачкала | Хасавюрт | 850 | 181 | 89 | 0,02 |
| 61 | Ставрополь | Невинномысск | 553 | 136 | 74,5 | 0,02 |
| 62 | Воронеж | Липецк | 1155 | 604 | 132 | 0,02 |
| 63 | Новокузнецк | Междуреченск | 575 | 144 | 78,5 | 0,02 |
| 64 | Симферополь | Евпатория | 496 | 121 | 72,5 | 0,02 |
| 65 | Москва | Ярославль | 16505 | 652 | 272 | 0,02 |
| 66 | Ярославль | Рыбинск | 652 | 201 | 90,5 | 0,02 |
| 67 | Рязань | Коломна | 578 | 158 | 83,5 | 0,02 |
| 68 | Тула | Серпухов | 622 | 185 | 88,5 | 0,02 |
| 69 | Москва | Новомосковск | 16505 | 276 | 223 | 0,02 |
| 70 | Калуга | Обнинск | 353 | 218 | 81 | 0,02 |
| 71 | Обнинск | Серпухов | 218 | 185 | 69 | 0,02 |
| 72 | Грозный | Назрань | 343 | 338 | 90 | 0,02 |
| 73 | Челябинск | Миасс | 1395 | 159 | 106 | 0,02 |
| 74 | Черкесск | Невинномысск | 144 | 136 | 58 | 0,02 |
| 75 | Воронеж | Старый Оскол | 1155 | 339 | 123 | 0,02 |
| 76 | Казань | Чебоксары | 1306 | 670 | 151 | 0,02 |
| 77 | Тамбов | Мичуринск | 380 | 109 | 70,5 | 0,02 |
| 78 | Кисловодск | Минеральные Воды | 147 | 110 | 56 | 0,02 |
| 79 | Новочеркасск | Новошахтинск | 189 | 111 | 60 | 0,02 |
| 80 | Екатеринбург | Нижний Тагил | 1675 | 362 | 140 | 0,02 |
| 81 | Нижний Новгород | Арзамас | 1643 | 130 | 108 | 0,02 |
| 82 | Симферополь | Ялта | 496 | 123 | 79 | 0,02 |
| 83 | Владимир | Ковров | 376 | 152 | 78 | 0,02 |
| 84 | Липецк | Елец | 604 | 118 | 82,5 | 0,02 |
| 85 | Владивосток | Уссурийск | 743 | 194 | 98,5 | 0,02 |
| 86 | Ярославль | Иваново | 652 | 470 | 119 | 0,02 |
| 87 | Ульяновск | Димитровград | 674 | 127 | 88 | 0,01 |
| 88 | Электросталь | Воскресенск | 284 | 116 | 69,5 | 0,01 |
| 89 | Уфа | Стерлитамак | 1162 | 302 | 126 | 0,01 |
| 90 | Грозный | Хасавюрт | 343 | 181 | 83 | 0,01 |
| 91 | Тула | Калуга | 622 | 353 | 115 | 0,01 |
| 92 | Екатеринбург | Челябинск | 1675 | 1395 | 209 | 0,01 |
| 93 | Липецк | Мичуринск | 604 | 109 | 86 | 0,01 |
| 94 | Тверь | Клин | 447 | 107 | 80,5 | 0,01 |
| 95 | Иваново | Кострома | 470 | 310 | 107 | 0,01 |
| 96 | Кемерово | Ленинск-Кузнецкий | 553 | 134 | 90,5 | 0,01 |
| 97 | Орехово-Зуево | Воскресенск | 169 | 116 | 65,5 | 0,01 |
| 98 | Казань | Йошкар-Ола | 1306 | 328 | 142 | 0,01 |
| 99 | Иваново | Владимир | 470 | 376 | 114 | 0,01 |
| 100 | Санкт-Петербург | Великий Новгород | 5553 | 260 | 194 | 0,01 |
А также таблица для 35 пар УА от 500 тыс. чел с D > 900 дем (0,9 кдем):
[Смотреть таблицу]
| № | Урбан-ареал 1 | Урбан-ареал 2 | N1, тыс | N2, тыс | R, км | D, кдем |
| 1 | Самара | Тольятти | 1309 | 731 | 79,5 | 240 |
| 2 | Москва | Тула | 16505 | 622 | 182 | 94 |
| 3 | Москва | Рязань | 16505 | 578 | 199 | 61 |
| 4 | Воронеж | Липецк | 1155 | 604 | 132 | 23 |
| 5 | Москва | Ярославль | 16505 | 652 | 272 | 20 |
| 6 | Казань | Чебоксары | 1306 | 670 | 151 | 17 |
| 7 | Екатеринбург | Челябинск | 1675 | 1395 | 209 | 12 |
| 8 | Москва | Нижний Новгород | 16505 | 1643 | 417 | 9 |
| 9 | Белгород | Курск | 526 | 508 | 142 | 6,6 |
| 10 | Новосибирск | Барнаул | 1756 | 707 | 230 | 4,4 |
| 11 | Казань | Ульяновск | 1306 | 674 | 218 | 3,9 |
| 12 | Москва | Санкт-Петербург | 16505 | 5553 | 706 | 3,7 |
| 13 | Тольятти | Ульяновск | 731 | 674 | 196 | 3,3 |
| 14 | Ижевск | Набережные Челны | 698 | 542 | 186 | 3,2 |
| 15 | Нижний Новгород | Чебоксары | 1643 | 670 | 243 | 3,2 |
| 16 | Тула | Рязань | 622 | 578 | 184 | 3,1 |
| 17 | Москва | Липецк | 16505 | 604 | 427 | 3,0 |
| 18 | Самара | Ульяновск | 1309 | 674 | 239 | 2,7 |
| 19 | Саратов | Пенза | 1165 | 580 | 225 | 2,6 |
| 20 | Москва | Воронеж | 16505 | 1155 | 524 | 2,5 |
| 21 | Ростов-на-Дону | Краснодар | 1376 | 1066 | 284 | 2,3 |
| 22 | Воронеж | Курск | 1155 | 508 | 228 | 2,2 |
| 23 | Новосибирск | Кемерово | 1756 | 553 | 259 | 2,2 |
| 24 | Казань | Набережные Челны | 1306 | 542 | 240 | 2,1 |
| 25 | Новосибирск | Томск | 1756 | 594 | 265 | 2,1 |
| 26 | Томск | Кемерово | 594 | 553 | 217 | 1,5 |
| 27 | Ульяновск | Чебоксары | 674 | 670 | 236 | 1,5 |
| 28 | Воронеж | Белгород | 1155 | 526 | 255 | 1,4 |
| 29 | Пермь | Ижевск | 1095 | 698 | 274 | 1,4 |
| 30 | Новокузнецк | Кемерово | 575 | 553 | 223 | 1,3 |
| 31 | Екатеринбург | Тюмень | 1675 | 784 | 332 | 1,1 |
| 32 | Екатеринбург | Пермь | 1675 | 1095 | 362 | 1,1 |
| 33 | Москва | Курск | 16505 | 508 | 534 | 1,0 |
| 34 | Самара | Казань | 1309 | 1306 | 365 | 1,0 |
| 35 | Нижний Новгород | Казань | 1643 | 1306 | 388 | 0,9 |
Расчет значений демографического взаимодействия центров расселения, пожалуй, может найти применение в транспортном проектировании: чем выше D двух точек, тем востребованнее (больше N) и одновременно выгоднее (меньше R) организовать между ними сообщение.
Тема поста интересна для
P.S. Набросал схему по второй таблице: